聚氨酯防水涌现新技术--降低成本成关键

提要：再次修订后的《聚氨酯防水涂料》国家标准已于近日正式实施。在产品应用领域上，聚氨酯防水涂料最初仅使用于屋面与厨卫间等的防水，现已扩大应用于地下工程、高铁、城市轨道交通、桥梁等工程的防水。

来源：中国高新技术产业导报

记者日前从有关部门获悉，再次修订后的《聚氨酯防水涂料》国家标准已于近日正式实施。业内人士表示，随着聚氨酯防水涂料技术的不断发展，其性能越来越环保，市场前景也更加广阔。

1993年，我国开始实施聚氨酯防水涂料建材行业标准，2003年进行了修订。经过10多年的发展，我国聚氨酯防水涂料的生产与应用都发生了很大变化，为了适应新的发展与应用形势要求，国家有关部门再次组织对《聚氨酯防水涂料》国家标准进行了修订。

新变化催生新标准

“聚氨酯涂料有‘液体橡胶’之称，是目前综合性能最好的防水涂料之一，可用于长期浸水部位的防水防渗。”北京东方雨虹防水技术股份有限公司有关负责人介绍说。

自2003年修订的《聚氨酯防水涂料》国家标准实施以来，聚氨酯防水涂料的生产与应用发生了很大变化。

在企业生产规模上，经过近几年的发展，北京东方雨虹防水技术股份有限公司、广东科顺化工实业有限公司、武汉卓宝科技有限公司、四川蜀羊防水材料有限公司等企业的年产量从几千吨发展到目前万吨以上，其他中小企业产量也有不同程度的提高。

在产品品种和性能上，本世纪初，大多数企业主要生产双组分的聚氨酯防水涂料，仅有北京卡莱尔、颐中(青岛)等少数企业生产单组分聚氨酯防水涂料；但近几年来，生产单组分产品的企业日益增多，许多企业还能根据工程需要，生产单、双(多)组分聚氨酯防水涂料。过去大多数企业只能生产拉伸性能较低的Ⅰ型聚氨酯防水涂料，很少有企业能生产Ⅱ型产品。现在相当一批企业两种型号的产品都能生产，满足不同工程建设的需要。

在产品应用领域上，聚氨酯防水涂料最初仅使用于屋面与厨卫间等的防水，现已扩大应用于地下工程、高铁、城市轨道交通、桥梁等工程的防水。

此外，经过近几年的发展，聚氨酯防水涂料的环保性能也有大幅改进。业内人士介绍，我国早期生产的聚氨酯防水涂料均是焦油改性的，生产与施工过程严重危害人的健康。1999年国家明令禁止生产焦油改性聚氨酯防水涂料，2008年国家发改委又发布《建筑防水涂料有害物质限量》强制性行业标准，产品环保性能有所改善。

产品质量的提升，产品品种的增加，产品性能的改善，产品应用范围的扩大，致使2003年修订的《聚氨酯防水涂料》行业标准越来越不适应形势的发展，制定并实施新的聚氨酯防水涂料国家标准已成为当务之急。与2003年修订的标准相比，新的《聚氨酯防水涂料》修改了技术要求，将性能分为基本性能和可选性能,增加了项目；增加了有害物质限量；修改和增加了试验方法；增加了材料应用的资料性附录。

新需求孕育新技术

在整个涂料市场，工业涂料包括汽车涂料、船舶涂料、公路铁路涂料等占到70%左右份额。随着我国交通运输的不断发展，聚氨酯防水涂料的应用量不断增大。其中，我国近年来不断新建的高铁项目对拉动国内防水涂料市场需求发挥了重要作用。

根据国务院《中长期铁路网规划》，为满足快速增长的旅客运输需求，我国将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。预计到2020年，我国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。高速铁路的建设为高性能材料提供了广阔的需求空间，其中也包括对防水涂料特别是高性能聚氨酯防水涂料的需求，高铁规划将大大提速我国防水涂料市场发展。以京沪高速铁路为例，京沪高铁全长1318公里，防水工程总额达到20亿元。

新的应用领域也促使企业不断改进技术，适应市场需求，喷涂聚脲弹性体技术作为继高固体分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型无溶剂、无污染的绿色喷涂技术，是一项重要新涂装技术。近年来，国内聚脲喷涂技术发展迅速，已经可以满足高铁等重要工程的要求，在京沪高铁项目建设中，就有广州秀珀、东方雨虹等国内优秀防水技术公司中标。

此外，在国际市场普遍需求不旺的情况下，企业更多地把目光投向了内需市场。在多种因素作用下，我国聚氨酯防水涂料得到迅速发展，产品更加多元化，科技含量提高，需求量不断增加。辽宁石油化工大学石油化工学院贾芳华等业内人士介绍，国家对建材行业非常重视，加大对聚氨酯防水涂料的研发力度，目前我国聚氨酯防水涂料的生产技术水平与发达国家的差距逐步缩小，产量也逐年加大，相信随着聚氨酯防水技术的不断成熟，新品种的不断涌现，其性能也将会越来越环保。

降低成本是关键

因为与百姓生活密切相关，因此聚氨酯防水涂料在建筑领域备受关注。广州雷邦仕化工建材有限公司有关负责人介绍，聚氨酯防水涂料和聚合物水泥基防水涂料是建筑领域最常用的两种防水材料。但相比之下，聚氨酯防水涂料的价格要高一些，并且，由于聚氨酯防水涂料的防水层厚度要求比聚合物水泥基防水涂料的要厚一点，材料用量自然也就多，因此，采用聚氨酯防水涂料的费用较高。

中铁电气化集团公司西铁公司相关负责人罗帅岭表示，在我国，由于聚氨酯防水涂料使用的原材料价格大大高于其他产品，影响了市场占有率。当前研究很热的单组分聚氨酯防水涂料（以及单组分聚氨酯漆）因为施工方便、操作简单，被称为是可以自己动手涂装的产品。但与双组分聚氨酯防水涂料相比，由于单组分没有价格较低的乙组分参与，包装要求又高，因此价格一般高出双组分很多，与我国大多数地区的经济实力不相符，难以被广泛接受。

“降低聚氨酯防水涂料的生产成本，依然是各厂商面临的大问题。”罗帅岭表示，目前市场上沥青型聚氨酯防水涂料性能优越，价格较低，更受用户的青睐，所以改性沥青聚氨酯仍是科研的主攻方向。同时，按照国际环境保护法的规定，以经济、 效率、生态、能源为发展涂料工业的４E原则，发展水性化、粉末化、高固化、低挥发性有机化合物（VOC）含量的环保型聚氨酯防水涂料将是行业未来的发展方向。

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